REVISIÓN Bezior XF001: ¡Hermoso diseñador eléctrico con una potencia de 1,000 W!
Bezior XF001: Diseño
El primer tema que la gente comenzará a discutir contigo cuando te vea en el Bezior XF001 es su diseño. Las ruedas grandes de 20 pulgadas con un ancho de 4 pulgadas se almacenan en una construcción verde sólida. Sin embargo, la horquilla de suspensión delantera y una pequeña pantalla en el centro del manillar que muestra toda la información necesaria, como velocidad, autonomía, etc., son los únicos indicadores rápidos de que se trata de una máquina moderna.
La bicicleta eléctrica pertenece a la serie "Classic", lo que significa que los diseñadores la sintonizaron en estilo retro. Testifican que el manillar de cuero termina el gran banco de cuero en el que te sientas o la luz retro en el frente. Afortunadamente, sin embargo, es una luz LED. Debajo del banco, hay una batería que puedes quitar y cargar por separado. Sin embargo, debe desbloquearlo con la llave incluida en el paquete. En general, el Bezior XF001 se ve fantástico y puedo prometerles que se ve aún mejor en vivo que en las fotos. No sé si son ruedas enormes o cuero y luz retro, pero la gente gira detrás de él. No es que me importe porque es todo lo contrario, pero muestra un diseño exitoso que triunfó y atrajo a la gente.
Bezior XF001: Conducir
Llegamos a lo más importante: cómo montarlo, cuál es su rendimiento real y cuál es el rango completo que puede esperar. Todas las preguntas son razonables y justificadas, así que vayamos a ellas.
Una bicicleta BEZIOR XF001 está construida sobre un motor eléctrico de 1.000 W que acciona la rueda trasera. Extrae energía de la batería, que se encuentra debajo del banco. Es de fácil acceso y resistente al agua, esencial ya que nunca se sabe cuándo se encontrará con una lluvia de verano.
El fabricante afirma que la moto puede desarrollar una velocidad máxima de 45 km/h. Sin embargo, dado mi peso y la naturaleza de las carreteras de Lučenec, espere esa velocidad solo si sigue una carretera que tiene un ligero descenso. No tiene que ser una colina, pero debe haber alguna bajada. No lo conseguirá si va por una carretera puramente recta, a más de 35 – 38 km/h. No hace daño, no tienes que ser tan rápido como los coches, y según la legislación vigente, no puedes. La buena noticia es que la bicicleta tiene la fuerza suficiente para llevarte cómodamente por la subida, ya sea en la ciudad o en el bosque. La ruta de oxígeno cerca del embalse de Ľadovo, con la que la bicicleta no tuvo un solo problema, me sirvió como circuito de prueba.
Viajar es un tema completamente diferente. Allí, los fabricantes suelen hacer todo lo posible para que sea lo más alto posible. Por eso, prueban la bicicleta con personas de 70 kg, a la potencia más baja y en un avión completo. Eso sí, en sin viento y a una temperatura no demasiado alta ni baja.
Según cifras oficiales, el Bezior X001 debería alcanzar una autonomía puramente eléctrica (sin pedalear) de 35 a 37 kilómetros. La verdad es que con mi peso y estilo de conducción he conseguido una autonomía neta de 25 – 30 kilómetros.
Sin embargo, Bezior también presenta una combinación en modo combinado, en el que también te metes en los pedales aquí y allá. Debería alcanzar los 45 kilómetros, pero fue en este modo que hice un recorrido de 35 km. No es mucho, pero es más que cómodo para unos días conduciendo por la ciudad, sobre todo tratándose de una ciudad tan compacta como Lučenec, donde probé la moto.
Aparte del sistema eléctrico, Bezior ofrece el sistema SHIMANO de 7 etapas XF001, que cuidará de tu comodidad aunque quieras ayudar o si te quedas sin batería.
XF001: Veredicto
El Bezior XF001 es único en muchos aspectos. Tiene neumáticos grandes y anchos, gracias a los cuales se sienta bien y con seguridad en la carretera. Tiene un motor potente, gracias al cual no hay que tener miedo de incorporarse y llegar a las pistas donde otras motos y scooters lo dejarían, y además tiene una buena pinta. La cantidad de visitas y de gente que me preguntó por la moto durante las pruebas también me sorprendió.
